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商品訊息功能:

商品訊息描述:







商品訊息簡述:



品牌名稱
烤箱 控制方式
  • 機械式
烤箱 款式
  • 臥式
烤箱 溫控方式
  • 上下管獨立控溫
烤箱 功能
  • 燒烤
烤箱 容量
  • 10L-20L










功能規格:
電壓/頻率:110V / 60Hz
功率/馬力:1200W
容量:18L
產地:中國
材質:外殼-冷軋鐵板
烤盤-鍍鋁鐵板
烤架-鐵鍍鎳
起盤器-鐵電鍍
門把、旋鈕-電木
重量:本體-5.9kg
本體+彩盒-7.2kg
溫度範圍:100~250℃
定時裝置:有
溫度控制:有
安全裝置/過濾裝置:有
負載保護裝置:有
單品尺寸:429×300×275mm
彩盒尺寸:460×335×310mm
外箱尺寸:688×477×337mm







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html模版Uber敗走中國? 資本推動下或加速上市
本報記者 申俊涵 北京報道

在美團與大眾點評、美麗說與蘑菇街合並之後,互聯網行業巨頭抱團取暖的情形在中國再次上演。8月1日,滴滴出行宣佈收購Uber中國,並與Uber全球達成相互持股的戰略協議。

一年前Uber創始人卡蘭尼克曾表示,由於Uber在中國訂單量的高速增長,以及中國與世界其他地方“太不一樣”,Uber決定為中國業務設立單獨的實體、單獨的管理機制和單獨總部。

但Uber中國這傢想盡量本土化的公司,目前不得不面對賣給競爭對手的事實。Uber為什麼最終放棄瞭對中國市場的爭奪,滴滴對Uber中國的收購,將對出行行業的市場格局產生怎樣的影響?

Uber中國為“眾矢之的”

戈壁創投合夥人徐晨對21世紀經濟報道記者表示,在出行市場當前的環境下,滴滴、Uber中國等玩傢都沒有明確的在業務本身實現盈利,或者說找到能夠很快賺錢的點。而且整體來看,市場份額在Uber中國之後的易到和神州專車並沒有顯示出特別大的劣勢。去年10月樂視入股易到,易到開始瘋狂的補貼之後,市場份額跟Uber中國並沒有相差太多。

“對於Uber中國來說,它一直是滴滴出行、易到的主要競爭對手,大傢都把它當成眾矢之的,其它幾傢企業間的較量反倒不是那麼明顯。可能是因為Uber一直是行業的領軍者,大傢都以和它競爭作為對自己品牌的背書,這也是Uber中國相對來說比較痛苦的一點。”他說道。

徐晨表示,從Uber本身來說以連接司機和用戶為主,但中國市場並不是非常成熟的市場,用戶對補貼的熱情比這些東西高得多。Uber中國能夠覆蓋到的用戶其實都已經覆蓋瞭,但是競爭對手用簡單粗暴的補貼模式,跟Uber中國這種所謂帶有一定遠景的打法來比較,Uber中國並沒有太多牌可以出。

“有創意的營銷方式很容易被模仿,而且有很多用戶對此並不埋單,他們更關心的還是價格和補貼。尤其是對於商務用戶來說,由於發票、價格等方面的原因,Uber中國往往不是他們的第一選擇。”他說。

矽谷基金Newgen Capital創始合夥人張璐則認為,獨角獸Uber公司已經進入尋求退出、IPO的階段,在這個過程中面臨著巨大的來自投資人的壓力。由於Uber在除中國以外的其他市場已經實現盈利,但中國市場一直由於補貼等原因長期處於虧損狀態。Uber全球需要在中國市場找到出路,唯一的解決方法就是賣給滴滴或並入滴滴。

她還表示,如果滴滴一直擁有對外披露那樣的好成績,其實根本不需要Uber中國,這次對Uber中國的並購在一定程度上證明瞭實際情況可能並非如此。滴滴需要Uber中國市場份額,Uber需要滴滴的退出渠道,雙方各取所需而促成瞭此次交易。

滴滴、Uber或加速上市步伐

第三方數據研究機構中國IT研究中心發佈的《2016年Q1中國專車市場研究報告》數據顯示,今年一季度,專車市場中滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首。Uber中國和易到分別以7.8%、3.3%位列二、三位,排名第四的是神州專車。

滴滴收購Uber中國之後,將占據93.1%的市場份額,成為專車市場上的霸主。對用戶來說這意味著出行市場上價格紅利的逐漸消失,司機端和乘客端補貼的下降將成為必然。

徐晨對此表示,補貼對於整個行業來說沒有太多益處。因為補貼很大程度上導致瞭,出租車司機和專車市場的對立情緒非常嚴重。也有很多用戶純粹是因為補貼選擇專車,而不是因為真實需求。這讓行業的商業邏輯有所走偏,也存在司機刷單的情況出現。

“這種純激勵機制下的商業環境,對於商業本身並沒有什麼好處。專車行業到瞭當前的市場規模,我認為更重要的還是考慮如何提高用戶的消費體驗,增加出行本身的便利度,完善對車主的管理。而這些在有補貼的成本結構之下,是很難去考慮的。”他說道,補貼減少之後,市場才會更多地向實際的成本結構靠攏。

徐晨還認為,即使滴滴和Uber中國合並瞭,還有易到、神州專車、首汽約車這些公司存在。補貼不一定會因為滴滴和Uber中國的合並就消失,隻不過補貼的方式和結果,會慢慢向更加良性的方式轉變。

事實也正在向這一方向發展,易到正在挑起新一輪的補貼戰。8月3日,易到推出大力度的充返活動,促銷方案為充值可得“50%現金回饋+100%生態大禮”,生態大禮包括樂視會員、樂視商城抵用券等。同時,易到和神州專車均高調宣稱,要招募Uber中國的員工。

易到方面此前針對滴滴收購Uber中國事件表示,滴滴和Uber中國的合並不意味著出行領域競爭的結束。瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去,行業競爭將重回用服務和品質贏得市場的時代。易到創始人周航表示,易到曾經歷過命懸一線的時候,對新的挑戰無所畏懼。

對於滴滴和Uber來說,此次收購則有可能讓彼此加快上市步伐。有投資人對21世紀經濟報道記者表示,滴滴收購Uber中國的價格和Uber中國上一輪融資時差不多,從賬面估值上來看收購不會對Uber中國的投資人造成損失。

他還表示,在業務層面,滴滴和Uber中國合並之後在中國市場的競爭會減少,燒錢的速度也會放緩。Uber在美國和其它地區都已經開始盈利,中國業務其實一直拖累瞭Uber全球的收益。此次收購案之後,兩傢公司的報表很快會得到改善,上市的時間可能也會提前。

張璐指出,滴滴與Uber相互持股之後,對滴滴產生最直接的影響是,將打亂滴滴原有的國際化部署,不能直接進行國際市場的拓展。實際上滴滴即使沒有這次與Uber的協議,憑借自身實力也難以取得成功、有影響力的國際化拓展。金沙江創投董事總經理朱嘯虎對21世紀經濟報道記者回應稱,此次Uber與滴滴的合作,並沒有排斥滴滴的海外佈局。(編輯 林坤)

作者:申俊涵


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本報記者申俊涵北京報道在美團與大眾點評、美麗說與蘑菇街合並之後,互聯網行業巨頭抱團取暖的情形在中國再次上演。8月1日,滴滴出行宣佈收購Uber中國,並與Uber





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